----- Mensaje original -----
De: EDWARD
MCDONNELL
Enviado: 01/02/2013
01:33 p.m. CST
CC: nedmcd.peacecorps@gmail.com
Asunto: Artículos
semanales para los Días de la Candelaria y de la Constitución; discusión sobre
la reforma de las leyes estadounidenses migratorias
Estimadas damas y respetados caballeros,
Aquí tienen los artículos semanales. Las grandes noticias – o, al menos, las más
inmediatas – se tratan de una gran explosión en D.F. en la sede de PEMEX. Hasta ahora, ha habido veinticinco muertos y
más de un centenar de heridos en el accidente.
Aunque no hay indicios de crimen o mala intención, la tragedia expone
una debilidad intrínseca para manejar las emergencias. El incidente es el más actual de una serie de
explosiones en las facilidades (operativas hasta ahora) de PEMEX. La empresa estatal gigante tiene
infraestructura y facilidades que necesitan reparaciones, como el Dr. Ventura
me ha dicho en el pasado.
Análisis de las noticias:
PEMEX
La explosión en D.F. ocurrió en un momento
desafortunado porque el presidente Peña-Nieto y su homóloga en Brasil, la
presidente Dilma Rousseff, están platicando sobre relaciones más estrechas
entre los dos ‘tigres’ americanos. Un
tema discutido era una colaboración entre los dos gigantes estatales, Petrobras
y PEMEX. Dicho dialogo tiene
implicaciones posiblemente interesantes.
Principalmente, Brasil ha sido el solo país cerca de Argentina que
mostraba ningún apoyo para la nacionalización de Y.P.F. (desde la empresa española
de Repsol) y para la asertividad de Buenos Aires hacia Londres sobre las
Malvinas (es decir, las Islas de Falkland), la causa de una guerra humillante
hace treinta años.
Las discusiones hacia una colaboración posible entre
Petrobras y PEMEX podrían extenderse hasta Y.P.F. también para establecer una
liga de grandes empresas estatales petroleras sobre el litoral oriente de la Américas. Esta posibilidad para una hegemonía
compartida entre Argentina, Brasil y México, con su gente colectiva de 363
millones (frente a 359 millones en los países anglófonos del NorteAmérica) está
estimulando, entre otras causas, un debate fuerte sobre el futuro de
PEMEX. En esta discusión nacional, el
statu quo representa una de las extremas frente al otro ser la privatización
total.
Otra fuente de presión sobre PEMEX es la idea de
limitaciones sobre el monto de hidrocarburos disponible a México, a pesar del
descubrimiento de grandes reservas de petróleo y gas natural, junto con el
acuerdo con los U.S.A. para desarrollarlas, en el Golfo de México. Aunque, la proporción mexicana de dichos
hidrocarburos va a añadir algunos años al suministro petrolero interno, no va a
ampliar significativamente la vida de la riqueza derivada de montos
establecidos de estos recursos básicos.
Con otras reservas no confirmadas todavía, tal vez sí.
Hasta ahora, la nueva presidencia parece tener una
preferencia para emular Petrobras como una empresa estatal en su núcleo pero
con un la exploración, desarrollo y refinación con socios multi-nacionales como
Chevron, Shell, etc. El beneficio sería
un equilibrio entre el control social de recursos básicos con la transferencia
de tecnología. Desafortunadamente, la
explosión de hoy podría dañar la reputación o credibilidad profesional de PEMEX
con Petrobras y, por extensión, con Y.P.F.
Deberemos a ver.
Por supuesto, la presión impuesta por la necesidad
para reducir el consumo de fuentes energéticas de carbono para mitigar el
calentamiento de clima está impulsando al país para reducir su dependencia
sobre hidrocarburos. Sin embargo, con el
desarrollo tan gradual de energías renovables – en particular solar y eólica en
el norte – PEMEX podría servir como el motor de la modernización continua de la
República. Hoy en día, el 'tigre azteca'
(como dice los FINANCIAL TIMES) es un líder en la fabricación de bienes electrónicos,
coches y autopartes, así como, cada vez más, los insumos y componentes aeronáuticos.
Resumen de otras noticias
El jueves, la embajada estadounidense de D.F., junto
con CONACYT, anunciaron un programa patrocinado por F.U.M.E.C. (una organización
bi-nacional sin fines de lucro para
promover la innovación y educación técnica entre los U.S.A. y México) la
iniciación de un programa del ‘boot camp’ (un curso intenso similar al
entrenamiento recibido por soldados para soportar casi cada dificultad, excepto
la muerte) para emprendedores en Centros de Investigación, como CIDESI. Este programa busca la aceleración de la
transferencia de tecnología para enseñar a los docentes e ingenieros cómo
llevar sus invenciones al mercado.
En general, se puede detectar una aceleración sutil
hacia el crecimiento futuro en la Unión Europea que está trabajando bajo el
peso de la crisis financiera. Durante el
último año, el continente madre ha estado enervado por dicha crisis que ha
estado ampliándose a través de la eurozona que contiene dos terceros de la
población de la U.E. Estas dificultades,
juntas con problemas de deudas en Japón (después el desastre de Fukushima y con un detorio de relaciones con China (que
tiene sus propios problemas económicos), están sofocando el crecimiento
mundial, por lo menos en los mercados globales.
Como los problemas están tocando fondo en España, tres
comunidades autónomas – Andalucía, Cataluña y el País Vasco – están
persiguiendo agresivamente medidas para preservar sus bases económicas y
aumentarlas (quizás como entidades independientes en los últimos dos
casos). En ese contexto, CIDESI y Querétaro deberían buscar socios más allá de los
rivales tradicionales (en Nuevo León, el noroeste, Puebla y Guanajuato) para
establecerse como un centro innovador en México, un país previendo crecimiento
rápido para la próxima generación.
Además, hay colaboración mejorando entre Rusia e
India; China y Colombia; Chile y los U.S.A.; así como, la U.E. e IberoAmérica. El nuevo clima de aceleración – no solo
comercial, sino preparativa – está fomentando el surgimiento de sectores económicos
clave para el desarrollo futuro de la República (es decir las industrias aeronáuticas
y automotrices). Las dinámicas
industriales están cambiando.
El duopolio aeronáutico de Boeing y Airbus está terminándose
con problemas encontrados en los nuevos grandes aviones fabricados por
materiales compuestos, nuevos entrantes al segmento de pequeños aviones
civiles, y el surgimiento de rivales en
Rusia y China. La pregunta, para Querétaro
y para CIDESI, seguirá siendo el reto para vincular las tecnologías aeronáuticas
con aquellas automotrices para mantener una flexibilidad de conocimientos para
aplicarse hacia la realización de más valor agregado.
[Traducciones sobre migración.docx eliminó el
archivo adjunto "J. JESUS PARAMO BARRIOS/cidesi"]
Las traducciones – dos artículos en THE ECONOMIST y
por la ASSOCIATED PRESS -- para esta semana se someten en respuesta a muchas
preguntas de algunos de ustedes sobre una propuesta emergente en los U.S.A.
sobre un tema difícil para ambos los estadounidenses y mexicanos: la resolución
del reto de migración sin documentos. Ya
que soy un representante del gobierno estadounidense, no sería oportuno
escribir sobre mis opiniones sobre esta fuente de fricción entre nuestros países.
Introducción al tema
Las lecturas son análisis del tema de migración más
allá de la ley propuesta. Son excelentes
para entender las implicaciones de la inmigración, su estatus actual y las
preferencias de la gente al norte del Rio Grande. Algunos hechos se deberían
aclarar para nuestra discusión.
·
Las
poblaciones mexicana y estadounidense son 115 y 315 millones, respectivamente.
·
El número
estimado de migrantes ilegales en los U.S.A. es más o menos once millones de
personas; solo seis millones son mexicanos.
·
El número
de hispanoamericanos en los U.S. (incluso migrantes sin documentos) es
alrededor cincuenta millones de personas;
·
De este
nivel de latinoamericanos, aproximativamente treinta-y-tres millones son de
origen mexicano.
·
Menos del
4% del población de los U.S.A. son migrantes sin papeles.
·
Una mayoría
de la gente sin documentos tenía visas que expiraron.
·
Entre el
20% y el 25% de los latinoamericanos son migrantes ilegales.
·
El número
de cruces ilegales de la frontera han disminuido por un 80% en una docena de años.
·
Hay seis
aviones no tripulados y ciento veinticuatro aviones patrullando la frontera
entre los U.S.A. y México.
·
Todos nosotros somos norteamericanos.
Revisa de fuentes de investigación
La descripción de las tres propuestas – dos del Senado
y otro por el presidente Obama – para hacer frente a la inmigración ilegal, así
como los comentarios debajo se deriven de tres fuentes en inglés:
1. Full Transcript of President Obama’s Remarks on
Immigration Reform (http://www.nytimes.com/2013/01/30/us/politics/full-transcript-of-president-obamas-remarks-on-immigration-reform.html);
2. Senators Offer a Bipartisan Blueprint for Immigration;
Julia Preston (http://www.nytimes.com/2013/01/28/us/politics/senators-agree-on-blueprint-for-immigration.html?_r=0);
así como,
3. Obama's immigration reform plan: the verdict; Matthew
Adams, Rachel Alexander, James Antle, Michael Cohen, Ana Marie Cox y Sarahi
Uribe (http://www.guardian.co.uk/commentisfree/2013/jan/29/obama-plan-immigration-reform-panel-verdict).
4. Obama pushes Congress on immigration, split emerges (http://www.reuters.com/article/2013/01/29/us-usa-immigration-idUSBRE90S06O20130129):
Matthew Spetalnick, Geoffrey Mason, Roberta Rampton, Timothy Gaynor, Stephen
Holland, Alistair Bell y Doina Chiacu
Dichas fuentes proveen todo los datos y comentarios
abajo. Cuando es posible, he traducido
los comentarios exactamente. Los
elementos entre el plan propuesto por el presidente Obama en Las Vegas (Nevada)
y ésos sometidos por doce senadores afiliados con los partidos principales son
ampliamente igual, excepto por la idea de una Comisión de policías y
gobernadores de estados sobre la fronteras, principalmente la frontera entre
los U.S.A. y México.
Elementos de la propuesta
presidencial
|
Elementos de las
propuestas
del Senado |
|
|
Argumentos para apoyar la
reforma
“Cuando cada nuevo grupo de inmigrantes llegaron, se
encontraron con la resistencia de los que ya estaban aquí. Se enfrentaban
dificultades. Se enfrentaron el racismo. Se enfrentaron burlas. Pero con el
tiempo, ya que asistieron a sus vidas cotidianas, ya que se ganaban la vida, ya
que creaban familias, ya que construían las comunidades, ya que sus hijos iban
a la escuela aquí, hicieron su parte para construir la nación.” – el Presidente
Obama
“Hay una definición muy amplia de familia que
representa casi tres-cuartas de los inmigrantes legales, desplazando a los
inmigrantes que traen la educación y las cualificaciones.” -- Rachel Alexander, Director de la revista, Conservador
Intelectual
“En los últimos años uno de cada cuatro start-ups de
alta tecnología en los U.S.A. fueron fundados por inmigrantes. Uno de cada
cuatro nuevos propietarios de PyMEs eran inmigrantes ... que vinieron aquí en
busca de oportunidades y ahora quieren compartir esta oportunidad con otros
estadounidenses... Recordar que esto no es sólo un debate acerca de la
política. Se trata de personas. Se trata de hombres y mujeres y los jóvenes que
no quieren nada más que la oportunidad de ganar sus lugares en la historia
estadounidense.” -- el presidente Obama
“Es hora de que el proceso político crear estabilidad
para los millones de personas que apoyan la economía de los U.S.A., sobre todo
porque son tan vulnerables al abuso y la explotación a causa de su falta de
estatus migratorio.” -- Matthew Adams,
Director Jurídico del Proyecto para los Derechos de Migrantes (en los U.S.A. de
noroeste)
“La gran mayoría de estos individuos son miembros
activos de la comunidad. Ellos están mirando hacia fuera para sus familias.
Ellos están mirando hacia fuera para sus vecinos. Están entretejidos en la tela
de nuestras vidas [durante muchos años].” --el presidente Obama
"....es cierto la necesidad de arreglar nuestro
sistema roto de inmigración [y] favorezco los principios discutidos en público..:modernización
de nuestras leyes de inmigración; una mayor seguridad para frenar la migración
ilegal; así como, el respeto por el imperio de la ley para hacer frente a el
complejo reto de la población indocumentada. Nuestro futuro depende de un
sistema de inmigración que funcione."
-- el Representante Patrick Ryan de Wisconsin (candidato republicano
para la vice-presidencia bajo del Gobernador Romney en 2012
Argumentos contra las
propuestas para, u otras preocupaciones con, la reforma de migración
"[Estoy] preocupado por la falta de voluntad del
presidente a aceptar condiciones previas de aplicación significativo de medidas
en la frontera antes de los actuales inmigrantes sin documentos pueden
solicitar una tarjeta verde. Sin dichas medidas, sistemas de ejecución nunca se
realizará, y tendremos que regresar en pocos años se ocupan de millones de
nuevos migrantes sin papeles..." --
el senador Marco Rubio de Florida
“Este presidente ya deporta a los inmigrantes en números
récord. El gobierno federal gasta más para hacer cumplir las leyes de inmigración
que todas las otras iniciativas policiales federales combinados. La frontera se
ha vuelto tan fuertemente militarizada...”
-- Sarai Uribe, Directora de la Red Nacional para la Organización
Laboral (en los U.S.A. del este)
“Uno de los aspectos más problemáticos del marco
Senado es la idea que mucho dependería de una Comisión que estará integrada por
gobernadores y otros políticos de los estados del sur-oeste frontera. Dicha Comisión se otorgará la facultad de
verificar que "las medidas de seguridad dentro de la ley propuesta"
se han completado… Además, la idea de que los trabajadores indocumentados
tienen que esperar para perseguir residencia permanente hasta que todas las
personas que están actualmente esperando por visas se han procesado podría
generar retrasos indefinidos.” -- Matthew Adams, Director Jurídico del Proyecto
para los Derechos de Migrantes (en los U.S.A. de noroeste)
“Hay componentes del plan del Senado que ofrecerá a
millones de ciudadanos que aspiran a una condición jurídica que merecen: es
decir, para vivir, trabajar y criar a sus familias sin temor. Sin embargo,
otros, como el uso obligatorio de e-Verify y más erogaciones inútiles e
innecesarias para cerrar la frontera, plantean serias preocupaciones por las
libertades civiles.” – Anthony Romero, Director General de la Unión de las
Libertad Civil Estadounidense
“La ansiedad de evitar dar a los inmigrantes ilegales
un camino rápido hacia la ciudadanía podría crear una clase de gravemente
marginalizados latinoamericanos con sus derechos minados, pero esta vez por
diseño y no por accidente.” – James Antle, Redactor de la revista, Espectador
Estadounidense
Que todos tengan un buen largo fin de
semana....¡Vamos Cuervos (frente a los 49ers)!
Gracias y saludos,
Ned
Edward McDonnell III
Voluntario de Cuerpo de Paz
Administración
Ned
Edward McDonnell III
Voluntario de Cuerpo de Paz
Administración
[103 artículos por área para
principios de febrero.docx eliminó el archivo adjunto "J. JESUS PARAMO
BARRIOS/cidesi"]
CONACYT,
I.P.N. y CIENCIA
Resumen de
artículos semanales con los más interesantes ser:
ESPAÑA e INDIA (47 y 1.207 millones, respectivamente):
firmando un programa de cooperación con India para promover y financiar la
I+D+i
I.P.N.: red de expertos en robótica y mecatrónica para
cooperación científico-tecnológica con instituciones nacionales y extranjeras
CONACYT et al.: el asteroide será más cerca que anticipada; la U.E. invirtiendo en el
desarrollo de grafeno y en la elaboración de un cerebro virtual; España
intentando retener su talento a pesar de una reducción presupuestal de un 20%
I+D+i: ¡aquí
vienen los europeos para colaborar con LatinoAmérica!; acontecimientos en mecatrónica;
debate sobre desarrollo sostenible en la India
AERONÁUTICA
Resumen de
artículos semanales con los más oportunos ser:
MÉXICO (115 millones): con facilidades acabo de ser
construidas en Querétaro, Eurocopter (E.A.D.S.) va a mantener los estándares de
excelencia cuando comienza operaciones en febrero
Airbus advirtió defecto en baterías (como aquellos
usados por Boeing en el jet ‘787-Dreamliner’)
Países Ibéricos: las maquiladoras de México madurándose como
alternativas frente a fabricantes europeas; Aviación de Mexicana sin
inversores; empresas españoles buscan nuevos mercados
Inteligencia Competitiva: gran contrato para Astrium adjudicado por la agencia
espacial de la U.E.; ¿satélites hechos por México en 15 años?; impulso agresivo
andaluza para ampliar sus mercados de exportaciones a pesar de problemas con proveedor
para Airbus; Air India buscando compradores para sus seis jets ‘787-Dreamliners’
vendidos por Boeing; choque de un avión de Bombardier para matar a veintiún
Otras:
gran colaboración entre la N.A.S.A. y su homólogo europeo; cohete surcoreana
lanzada en desafío frente los norcoreanos; nuevo sistema defensivo contra
misiles diseñándose por Rusia
ENERGÍA
y AUTOMOTRIZ
Resumen de
artículos semanales con los más inmediatos ser:
MÉXICO y los U.S.A. (115 y 315 millones,
respectivamente): CONACYT y la Embajada de Estados Unidos en D.F. (población
distrital de nueve millones), invitan a emprendedores a participar en
entrenamiento intensivo para los start-ups
MÉXICO (115 millones): gran productor de refacciones
automotrices al nivel de USD trece mil millones; la industria automotriz lista
para ser un motor económico
MÉXICO et al.: asociación estratégica formándose entre IberoAmérica
y Europa; ¿podrá México equilibrar el crecimiento económico con las necesidades
del medioambiente? Gran aumento de inversiones en recursos básicos argentinos;
T.T. entre Alemania y Bolivia
Energía:
cooperación para desarrollar energías alternativas entre el U.K. y México con
competición por España para México; debate contencioso sobre el futuro de PEMEX
con una propuesta emergente de colaboración y negocios juntos entre PEMEX y
Petrobras
Automotriz: Volkswagen va a fabricar el coche popular ‘Golf’ en
México; Bombardier en Quintana Roo con negocios de ferrocarril; la aventura romántica
entre México y Japón; retos para la industria automotriz en este siglo
Querétaro, Dirección General, etc.
(población
estatal de dos millones)
Resumen de
artículos semanales con los más queretanos ser:
Querétaro y D.F. (población distrital de nueve
millones): se encuentran profesionistas capacitados y empresas con tecnología
disponible para hacer "factible" el proyecto del tren ligero, aunque
se requiere de la inversión extranjera
Los U.S.A. (315 millones): el presidente Obama listo
para luchar para la reforma migratoria con un ‘orden ejecutivo’ (es decir, una
ley por fíat); apoyo político de los P.R.I. y P.A.N. para ayudar a los
migrantes queretanos; el parlemento preparándose para hecer frente al tema
surgiendo
Inteligencia competitiva: prosperidad en Chihuahua; problemas para EdoMéx; el
liderazgo de la industria automotriz en GTO; enfoque en nanotecnología por
N.L.; apoyo internacional para un tren municipal en Puebla
Querétaro:
fuerte crecimiento de la economía estatal en 2012; pidiendo a CONACYT por USD
8.000.000
Dirección General: retos de corrupción y seguridad a través de México;
Alemania y Turquía llegando a Irán para empezar relaciones comerciales;
Colombia busca la paz con F.A.R.C.; Chile y Bolivia argumentándose sobre
derechos marítimos; México como una estrella en Davos
No hay comentarios:
Publicar un comentario